冠军面对面——阿隆索与罗西的混合专访

杉田智和

一年一度的法拉利与杜卡迪滑雪节汇聚了四轮和两轮赛车届的传奇费尔南多-阿隆索和瓦伦蒂诺-罗西。Dieter Rencken为您披露他们的一些内心世界。

2010年，两届世界冠军费尔南多-阿隆索开始了在法拉利的生涯。一年后，摩托车届的超级明星瓦伦蒂诺-罗西挥手告别了帮助他赢得7届MotoGp冠军的日本赛车，从此加入了杜卡迪车队。

于是在第21届由法拉利F1车队和杜卡迪MotoGP车队的主赞助商举办的Wrooom年度滑雪会上，两位冠军第一次见面，并为这个美丽的度假胜地增色不少。

为了庆祝这个里程碑式的事情，专职摄影师Ercole Colombo（Wrooom活动的主要推动者，如今也被认为是F1日程表的一部分）发布了一本包含了不少好照片的200页的新书。每一章还补充了对2位冠军的采访，两人将被问到一样的问题，主题是“回顾他们的红色生涯和在Campiglio的相遇”。

下面是在Wrooom 2011上发布的新书的一些摘录。可以预见的是，这两个极具个性的运动员在许多问题上都没有很大的反差，同样的，这本书揭露了惊人的相似之处。以下的内容不是书评，而是深入到两位赛车运动的最伟大冠军的内心。


评论对方...

阿隆索：“瓦伦蒂诺从一开始就给我留下非常好的映象。我没有任何先入为主的想法，我之前也没想过有什么期待，因为我不会让我已经对他的了解来影响我的想法。我发现他真的是个好人，非常平易近人。”

罗西：“和费尔南多的见面再一次肯定了我的想法，他很讨人喜欢。毫无疑问他身上有很多非常特别的东西。我的意思是让我们面对它...他不可思议地快！”

法拉利生涯...

阿隆索：“能为法拉利开车意味着每天都生活在梦想之中。每天从我一起床的一刻这种感觉就陪伴着我一直到晚上。我真的不知道如何描述这种感觉。”

罗西：“我从没有真的意识到为杜卡迪比赛会激发我真么多的热情。我必须承认当我第一次骑上那辆红色的战车，我感到这是我经历的最意大利的感觉。我想世界其他任何地方的人都不会像我们这样激起那么高的激情。”


关于车迷...

阿隆索：“能身处这么广大车迷之中，感受他们无穷的热情，意味着我成为了法拉利的一分子。我的意思是我从没有真的感觉我面对的只是我个人的车迷，而是面对着广大单纯地热爱我的车队的人们。在我加入前他们就已经在那了，而且在我离开后他们还会在那里。”

罗西：“摩托车比赛有一点不同。车迷和车手联系地更紧而不是那辆车。即使如此，杜卡迪却把自己和其他的厂商区别开来，因为他们有属于自己的车迷基础。所以我把它看成‘婚姻’。我现在已经聚集了一些新的车迷，这对我来说总是很重要 - 我想这说几乎是最基础的。”

赛前准备...

阿隆索：“我有个人的开始程序。我在最后时刻才去换衣服，穿上比赛服，头盔和手套，然后坐进赛车里准备去发车格。然后我从车里出来，接受2到3个采访，然后再走回维修区。我在那里待一会，放松一下，检查一下天气预报直到13点49分。然后我回到赛车，开始把注意力集中到发车上。我不知道我为什么选择了13点49分这个精确时间点。没有什么特殊的原因，不过我从没有打破过这个习惯。”

罗西：“我不是那么的迷信。但另一方面我有一些仪式来帮助我集中注意力。我通过这些来达到我的目的。我会跪在我的摩托车旁，让它和我自己在一起几秒钟。另外我总是会带上我妈妈给我的布料乌龟。那是一个圣神的伙伴，一个爱的象征。”



秘密关系...

阿隆索：“我知道一些车手和他们的车有一些古怪的关系。有一些来自迷信；另一些纯粹是好玩。有些车手甚至给他们的车起名字，而其他的大部分人会和车说话。我没有这些习惯。我的车只是我的车，就是这样。”

罗西：“我从不给我的车起名字，但是对车的感觉对车手很重要。这关系到一个车手如何和车互动，也决定了一个车手是否能榨取车的性能。车也有它自己的灵魂；也有自己的方式来和我兼容。这不总是很容易，但是这有点像如何和你的女朋友相处。”

队内关系...

阿隆索：“我和那些在赛道上和我一起工作的人有很紧密的关系。至于那些技师，这当然不仅仅是职业上的关系。在我自己的一组技师里，有3，4个人很特殊。当我们处于压力之下时，只要一个眼神，一个词或者相互看对方一眼，我们就立刻能表达出那种放心的感觉。”

罗西：“我们这项运动毫无疑问是现存的最个人主义的运动，但是对我而言最享受的一方面是队内建立起来的关系。一旦我建立起这种关系，那么我总是要努力维持它，因为互相的信任是基础。任何人都会犯错误，但是当我们一直聚焦在相同的目标时，我们需要相互谅解。我完全坚信正确的氛围是至关重要的。”



关于速度...

阿隆索：“我喜欢速度。我追求速度；这是我生活的一部分，但是是一种非常自然和微妙的方式。我是个车手，如果可以的话，我会开得很快。当我被迫地陷入一些又慢又长的事情我一定会变得恼火，比如我的车被困在交通堵塞里。”

罗西：“我和速度的关系密不可分。这是唯一能接近这项运动的方式，也是唯一能把它当成职业的方式。速度逼迫你快速思考，快速做决定，然后保护你自己。每个礼拜里都有几个小时，速度是我的旅行伴侣。她就像一个我必须一直给予尊敬的朋友。”

关于完美的一圈...

阿隆索：“人们时常问我‘你是不是有时能做出完美的一圈？’我的回答是‘很少’。我想说没2到3年才能做出一次。我知道这或许听起来有点夸张，但这是真的。上一次发生的时候是2011年的西班牙大奖赛的排位赛。再上一次有这种感觉那真的是很久以前的事了。你入弯的时候突然意识到也许这次不能正确地出弯，然后你就失去了对车的控制...然后你会知道完美的线路只有一根。这很那实现，因为每个人的目标设定得很高，在一连串的弯角都要尽全力去跑，而时间限制又是有限的，这即使对我们职业的车手而言也很难，要知道我们一直在寻找那些难以把握的极限。”

罗西：“完美的一圈是一个目标；一种释放，一种成就，因为高速是最难达到的目标之一。那几乎是不可能的。这不是接近极限的问题，而是要达到极限。完美圈不是最让人享受的东西。在我们这项运动里，要接近极限意味着你也在接近失败的边缘，然后撞车意味着受伤。你不能有任何侥幸心理。你的眼睛紧盯着赛道，你的身体和手通过赛车和路面在寻找那种极端的感觉。包裹在头盔里的你的脸不会微笑，因为你开得真的很快，你的反应几乎是自动的，最后你才会去看你的圈速。”

关于旅行...

阿隆索：“每个赛季我们的环球旅行几乎是一样的。我对任何一个地方都没有特别强烈的感觉，或者说正面或者负面的感觉。我最想去的是新加坡，但我不知道为什么。而我最不喜欢去的是英格兰，因为我从没有在那里感觉到放松。我不知道为什么。也许是因为酒店房间的家具，或者是一些小附件，一些非常小和不显眼的东西。”

罗西：“相比于要长途飞行，总体上我更喜欢欧洲的比赛，尤其是意大利和西班牙。我喜欢那里的人们的那种氛围和车迷的狂热。当看到他们享受其中，听到他们制造的噪音我真的感到快乐，因为我知道他们是为了你而来。他们都要依靠他们的出现。”



关于队友...

阿隆索：“马萨是个出色的队友。他付出了他的一切，而且工作地很努力。更重要的是，他也是个很随和的人，很有礼貌，非常职业，每年的365天他都奉献于他的工作。他爱他的家庭，他的妻子，儿子，父母，兄弟。他们非常亲密。当我想到我的队友，我想到的是一个让我非常尊敬的人。”

罗西：“海登是个理想的队友。我认识他很久了，最好的描述他的话就是他真的是个好人。他很诚实，也从不亲言放弃。他很谦虚，对工作的态度也很积极。我想他是车队了最好合作的人，也是最好的队友。”

关于对手...

阿隆索：“在过去几年，我有2个主要的参考对象刘易斯-汉密尔顿和塞巴斯蒂安-瓦特尔。但是对两个人我有不同的观点。我把汉密尔顿看成一个非常快的车手，他很有攻击性而且很有专注力。总而言之，他对胜利充满渴望。没什么其他可说的，一个正真的天才车手。在我的观点里，瓦特尔还没有到那个水准。我知道他是世界冠军，2011年他也会再赢一个冠军，但是也就是如此。对我而言，他比汉密尔顿的水准还稍稍慢一点。”

罗西：“在我的职业生涯里，我遇到过各种不同的车手。我想现在我的2个主要对手是斯通纳和洛伦佐。当你的对手和你一样快时，他们就不仅是你的目标，同样也是对你表现的激励。他们每个人都非常不同。一个很有天才，精神也很强大。另一个也很有天才，而且始终非常快。”

关于胜利...

阿隆索：“胜利就意味着胜利。它意味着对一个人所有努力和劳累给予的一种肯定。是对我们雄心的加冕，是唯一能让人完全满意的事情。就像我过去经常说的，为法拉利赢得胜利意味着分享一种经历，分享真实的团队合作以及和这个星球上那么多地方的人一起开party庆祝。胜利是无价的，是对那么多赞助我们的个人和公司的回报。”

罗西：“胜利就是胜利。它能征服你几个小时或者几天。它给了你那种比你自己更好，比别人更好的魔幻的感觉。它是对你所有努力的回报。有时候也许一场胜利因为得到的方式而看上去非常不同，但是无论如何胜利不应该被低估。”




关于失败...

阿隆索：“失败总是痛苦的。但是现在，经过了10年的比赛，我想我已经成熟了，也提高了自己。我学会了如何对待它，并且把它变成一种正面的因素，我会仔细地分析情况，然后搞明白什么没有起作用，以及如何去解决问题。”

罗西：“失败是干我们这行的任何一个人都害怕的。失败意味着没有获得胜利或者没有获得想获得的结果。失败意味着你可以赢的时候，却只是第二个完成比赛。失败是一个人会被恼怒所环绕；它标志着一个持续的，但是你不想要的过程的开始。”

关于2011...

阿隆索：“我想我会把2011年看成一个相当积极的一年。我真的工作地非常努力；我们学到了很多，我们正在为未来打基础。毫无疑问相对于强劲的对手，我们已经有所提高了。红牛用一辆天生就比我们好的车去竞争冠军。这就是比赛的一部分，竞争的一部分。没人会放弃，即使在面对危机的时候每个人都保持着冷静。至于我，正是这种挑战让我理解和估量到这股力量的程度：法拉利车队的力量。”

罗西：“目前我的2011赛季更像我之前想过的失败。它也有一些不同，有些新，一些我以前从没有经历过。我想到了我的9个世界冠军，以及现在我该如何换一种方式工作。会有很多不同，但是如果我深入地挖掘我们的问题，我会找到解决他们的感觉。”